Kody usterek DTC i gniazdo diagnostyczne

Kody usterek diagnostycznych (DTC) są przechowywane w systemie komputerowym. Kody mogą się różnić w zależności od producenta. Jednak każdy posiadający narzędzie skanujące może podłączyć się do portu OBD by je odczytać. 
 
Zwykłe narzędzia serwisowe mogą odczytać kody ze względu na standaryzowany układ pinów. MAXIECU może odczytywać z każdego ze standardowych protokołów a także tych serwisowych niezwiązanych z silnikiem (np. ABS, ESP, EPB itp.).

Standardowy układ pinów jest następujący:

Pin 1: Używany przez producenta 

Pin 2: Używany przez SAE J1850 PWM i VPW 

Pin 3: Używany przez producenta 

Pin 4: Uziemienie 

Pin 5: Uziemienie 

Pin 6: używany przez ISO 15765-4 CAN 

Pin 7: Linia K normy ISO 9141-2 i ISO 14230-4. 

Pin 10: Używany tylko przez SAE J1850 PWM 

Pin 14: Używany przez ISO 15765-4 CAN 

Pin 15: Linia K ISO 9141-2 i ISO 14230-4 

Pin 16: Zasilanie z akumulatora samochodowego 

Zwykłe urządzenia OBDII mogą podłączyć się do tych portów w pojazdach i zidentyfikować kod usterki od każdego producenta, który używa jednego ze standardowych protokołów OBD2. 

MAXIECU może podłączyć się do gniazda OBD poprzez jeden ze standardowych protokołów lub poprzez jeden z protokołów serwisowych, czego nie wykonamy urządzeniem przeznaczonym tylko do obsługi OBD2 (silnika). Dzięki temu prócz odczytu informacji, możemy wprowadzać zmiany w sterownikach np. adaptować części lub kodować funkcjonalności.