System

Stworzony dla mas, używany przez fachowców. Innowacyjny system diagnostyczny, na który jeszcze niedawno mogły pozwolić sobie tylko duże warsztaty. Ten ambitny projekt istnieje na rynku już 10 lat, cały czas zyskując sympatie kierowców i mechaników. Dzięki ciężkiej pracy naszego zespołu powstał koncept „modułowej budowy programu”, który zredukował koszty sprzedaży, co pozwoliło przedstawić Państwu produkt o stosunkowo niskiej cenie. Konstrukcja oprogramowania umożliwia dostosowanie optymalnej kompozycji dla indywidualnego użytkownika. Każdy moduł odpowiada jednej marce pojazdów. Można je z czasem kompletować lub od razu zakupić wszystkie dostępne. Profesjonaliści cenią przede wszystkim bogatą bazę funkcjonalności, a prywatni użytkownicy chwalą intuicyjność obsługi. MaxiEcu podniesie kompetencje twojego warsztatu umożliwiając wykonanie zaawansowanych procedur serwisowych i diagnostycznych, lub będąc zwykłym użytkownikiem samochodu dowiesz się, czy twój pojazd działa poprawnie i nie wymaga interwencji mechanika. Klienci z całego świata upodobali sobie naszą gwarancję sprawnego wsparcia po zakupowego w zakresie korzystania z systemu, jak i samej obsługi pojazdów. Obecnie prowadzimy owocną współpracę z dystrybutorami rynku zachodniej Europy. Nasze oferty można znaleźć w większości platform transakcyjnych na świecie, a projekt powstał i jest realizowany w Polsce.

Wyszukiwarka funkcjonalności

Wybierz parametry pojazdu, aby sprawdzić zakres możliwości dla poszczególnych systemów. Nie ma funkcji, która Cię interesuje? Możliwe, że już nad nią pracujemy i dodamy ją w kolejnej aktualizacji.


Alfa Romeo
Audi
BMW
Chevrolet
Chrysler
Citroën
DEMO
Dacia
Daewoo
Dodge
FUSO
Fiat
Ford
GAZ
Honda
Hyundai
Isuzu
Iveco
Jaguar
Jeep
Kia
Lada
Lancia
Land Rover
Lexus
MG
MINI
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Multicar
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Rover
Saab
Seat
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
UAZ
Volkswagen
Volvo
Škoda

Sterownik systemu


Oprogramowanie

Oprogramowanie

Jest to profesjonalne narzędzie, dzięki któremu diagnosta rozpozna stan techniczny pojazdu bez demontażu części oraz bez naruszenia podstawowego funkcjonowania połączeń elementów. MaxiEcu pozwala na połączenie się z większością elektronicznych sterowników, podzespołów i systemów wyposażenia, modyfikacje ich właściwości oraz nadzorowanie ich pracy. Dopasowany i intuicyjny układ programu pozwala na komfortową pracę w warunkach warsztatowych oraz łatwość użytkowania bez potrzeby zaglądania do instrukcji. Cykliczne aktualizacje wprowadzane są przeważnie raz w miesiącu i konsekwentnie poszerzają możliwości programu. Licencja na oprogramowanie oraz wsparcie po zakupie przysługują dożywotnio. Fizyczna forma karty licencyjnej z przypiętym dowodem zakupu świadczą o legalności pochodzenia MaxiEcu.

Interfejs

Interfejs

Jest to dedykowany interfejs naszej produkcji. Reprezentuje on znacznie wyższy poziom od urządzeń chińskiego pochodzenia, a jest nimi zalany Europejski rynek. Parametry techniczne MAXIECU wykraczają poza ich zasięg. Wprowadziliśmy nowe standardy w urządzeniach tego typu. Przykładem jest wbudowany elektroniczny multiplekser, z 13 podwójnymi liniami magistrali danych. Podążając zgodnie z duchem czasu, porzuciliśmy też przestarzałe połączenie przewodem USB na rzecz dużo wygodniejszych rozwiązań jak komunikacja BT i WIFI która jest standardem w każdym urządzeniu. Zastosowanie procesory Xtensa® Dual-core, pozwalają na wykonywanie wymagających czynności serwisowych. Konstrukcja interfejsu pozwala na aktualizacje jego firmware’u. Urządzenie jest także kluczem sprzętowym co pozwala używać zestawu na wielu stanowiskach. Obudowa ABS chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz stycznością z chemikaliami. Takie rozwiązania stawiają nasz produkt w ścisłej światowej czołówce.

Kodowania

Kodowania

Jeśli jesteś zainteresowany zmianą ustawień sterownika to dedykowaną do tego funkcją w MaxiEcu jest kodowanie. Wybierając dany sterownik możesz elastycznie dostosować funkcjonalność wyposażenia np. zmienić ustawienia dla poduszek powietrznych, dopasować pracę wycieraczek, zmienić język w desce rozdzielczej czy kodować światła dzienne.

Adaptacje

Adaptacje

Funkcja zalecane dla profesjonalistów. Jej zastosowanie może wymagać zaawansowanej wiedzy, chociaż korzystanie z niej przy użyciu MaxiEcu jest łatwe i czytelne. Umiejętnie użyta przynosi wiele korzyści i pozwala na regulacje wielu elementów pojazdu, zgodnie z preferencjami jego użytkownika. Adaptacje to szereg możliwości zastosowania, tylko niektóre z nich to: wypalenie filtra DPFadaptacja przepustnicyustawienie obrotów biegu jałowego czy skasowanie inspekcji oleju.

Wykresy

Wykresy

Umożliwiają one wizualizacje działania wielu parametrów. Graficzne przedstawienie wartości jest korzystne zwłaszcza wtedy, jeśli chcesz weryfikować sygnały zmieniające się z dużą częstotliwością. Analiza w formie wykresu jest możliwa także podczas jazdy pojazdem, przez co masz okazje bezpośrednio obserwować funkcjonowanie wybranych parametrów. Wykresy mają ten niewątpliwy plus, iż dzięki nim sprawdzenie poprawności działania podzespołu staje się proste i klarowne – wystarczy porównać parametr rzeczywisty z tym zadanym przez komputer sterujący pracą systemu.

Parametry bieżące

Parametry bieżące

Ta opcja w MaxiEcu umożliwia wgląd do wielu parametrów w czasie rzeczywistym. Jednocześnie możesz obserwować wszystkie parametry, uzyskując ich szczegółowe wartości. Bez dodatkowych narzędzi czy też konieczności podnoszenia maski samochodu jesteś w stanie poznać szczegóły techniczne pojazdu i odnaleźć nieprawidłowości w działaniu systemu. Uzyskane wartości parametrów są zaprezentowane w czytelny i zrozumiały sposób. Dane mogą być także automatycznie zapisane do raportu, który możesz odczytać w arkuszu kalkulacyjnym.

Testy elementów

Testy elementów

Podstawowa i nieodłączna funkcja podczas diagnostyki, dzięki której możesz sprawdzić czy dany podzespół działa prawidłowo. MaxiEcu przy użyciu testów wykonawczych umożliwia selektywne sprawdzenie elementów poprzez ich aktywację nawet wtedy, gdy nie ma spełnionych warunków załączenia podzespołu przez sterownik. Oprogramowanie wymusza załączenie danego podzespołu i dzięki temu możesz np. sprawdzić działanie wentylatora chłodnicy nawet na zimnym silniku.

Odczyt/Kasowanie błędów

Odczyt/Kasowanie błędów

Funkcja ta umożliwia odczytanie błędów zarejestrowanych podczas pracy systemów elektronicznych pojazdu. Korzystając z niej możesz samodzielnie i szybko znaleźć powód nieprawidłowości, jak również doprecyzować miejsce występowania usterki. Otrzymane w MaxiEcu kody są opisane, więc nie ma konieczności posiadania fachowej wiedzy do ich interpretacji. Przed wykasowaniem możesz także zapisać usterki w raporcie diagnostycznym w formacie .pdf, przez co zyskasz wgląd do historii usterek.

Informacje o sterowniku

Informacje o sterowniku

Jeśli chcesz poznać szczegółowe dane sterownika i uzyskać możliwość wglądu do informacji o diagnozowanym systemie – skorzystaj z funkcji Identyfikacji. Ta opcja pozwoli Ci na uzyskanie wiedzy takiej jak np. datę produkcji, termin ostatniej wizyty w serwisie, kod silnika czy też wersje wyposażenia. Dane te pozwolą Ci np. określić jakich części potrzebujesz do swojego samochodu lub ocenić występowanie określonych elementów wyposażenia w samochodzie który zamierzasz kupić.

Autoskanowanie

Autoskanowanie

Wygodna i bardzo prosta w obsłudze funkcja pozwalająca na uzyskanie szybkiej analizy aktualnego stanu pojazdu. Po użyciu tej funkcji otrzymujesz całościowy obraz z wynikiem diagnostyki wszystkich systemów wyświetlonych na liście dla wybranego modelu samochodu. Ta opcja oprogramowania umożliwia również jednoczesne, automatyczne kasowanie zarejestrowanych usterek podczas skanowania. Całość dokonanego procesu możesz wygenerować w raporcie diagnostycznym.

Panel klienta

Panel klienta

Jest to centrum komunikacji użytkownika z producentem. Znajdują się tam wszystkie dane licencyjne a w nich przypisane moduły marek oraz indywidualny numer interfejsu, pomocne przy zagubieniu formy fizycznej (karty) licencji. Przez ów panel można także zgłaszać wszelkie uwagi oraz sugestie, a w odpowiedniej zakładce widnieje zawsze najnowsza wersja programu do pobrania wraz z instrukcją obsługi.

Szczegóły

OPROGRAMOWANIE MAXIECU

System operacyjny
Windows (systemy nowsze niż Windows XP)
Wymagania sprzętowe
Minimum Pentium 4 lub lepszy
Darmowe aktualizacje
Tak
Obsługiwane języki
angielski, francuski, niemiecki, grecki, węgierski, włoski, polski, rumuński, rosyjski, hiszpański, turecki

INTERFEJS MAXIECU

Napięcie zasilania
8 – 16V
Maksymalny pobór prądu
100 mA
Temperatura pracy
0°C do +50°C
Temperatura przechowywania
od -20°C do 60°C
Wilgotność robocza
10% do 80%
Multiplekser
w pełni elektroniczny, 13 podwójnych linii magistrali danych
Wsparcie dla protokołów EOBD
ISO14230, ISO9141, ISO15765, SAE J1850
Wsparcie dla protokołów serwisowych
Honda HDS, BMW D-CAN, K-CAN, DS2, KW1281, KW71, KW82 Chrysler SCI, VAG T.P.2.0/1.6, UDS, ALDL, SCL, DDL, SCI
Normy kompatybilność elektromagnetycznej EMC:
EN 55022, EN 55014-1, EN 55011, IEC 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-5, EN 61000-4-6, EN 61000-4-7, EN 61000-4-8, EN 61000-4-11
Procesor
Xtensa® dwu-rdzeniowy 32 bitowy
Łączność – Wifi
Kompatybilny z standardem 802.11 b/g/n; Maksymalna prędkość transmisji do 150 Mbps
Łączność – Bluetooth
Kompatybilny z Bluetooth v4.2 BR/EDR oraz specyfikacją BLE; Class-1, class-2 and class-3; Moc nadawania +12 dBm ; Czułość – 94 dBm; Maksymalna prędkość transmisji do 4 Mbps;
Pamięć Danych
64 Mb
Pamięć Operacyjna
4160 Kb
Maksymalna ilość zapytań na sek.
40
Wsparcie dla magistrali UART
TAK
Diagnostyka złącza OBD-2
TAK
Wsparcie dla protokołu DDL (Nissan)
TAK
Wsparcie dla protokołu SCI (Chrysler)
TAK
Wsparcie dla protokołu SDL (Suzuki)
TAK
Wsparcie dla protokołu ALDL (GM)
TAK
Kontrolka LED
TAK
Oprogramowanie MaxiEcu (produkt cyfrowy)