Multipleksowanie to technika, która upraszcza okablowanie w samochodzie. W starszych samochodach przewody z każdego przełącznika biegną do urządzenia, które zasilają. W sytuacji, gdy z roku na rok kierowca ma do dyspozycji coraz więcej elektronicznych udogodnień w swoim pojeździe, multipleksowanie jest konieczne, aby okablowanie nie wymknęło się spod kontroli.
Oto jak to działa: Jeśli kierowca naciśnie swój przełącznik okien, moduł drzwi zamyka przekaźnik, który zapewnia zasilanie silnika okna. Jeśli kierowca naciśnie przełącznik, aby wyregulować lusterko po stronie pasażera, moduł drzwi kierowcy wysyła pakiet danych na magistralę komunikacyjną samochodu. Pakiet ten nakazuje innemu modułowi zasilić jeden z silników lusterek elektrycznych. W ten sposób większość sygnałów wychodzących z drzwi kierowcy jest konsolidowana na dwóch przewodach, które tworzą magistralę komunikacyjną.
W systemie multipleksowym moduł zawierający co najmniej jeden mikroprocesor konsoliduje wejścia i wyjścia dla danego obszaru samochodu. Na przykład samochody, które mają wiele elementów sterujących na drzwiach, mogą mieć moduł drzwi kierowcy. Niektóre samochody mają elektryczne szyby, elektryczne lusterka, elektryczne zamki, a nawet elektryczne siedzenia kontroli na drzwiach. Gruba wiązka przewodów idąca do każdej z tych rzeczy była by niepraktyczna. Zamiast tego, moduł drzwi kierowcy monitoruje wszystkie przełączniki. MAXIECU pozwala na łączenie się nie tylko z centralną magistralą komunikacyjną a także z każdym modułem sterującym który jest z nią połączony. Samo urządzenie pośredniczące między sterownikiem pojazdu a twoim komputerem czyli interfejs (MAXIECU) korzysta z technologii multipleksowania aby zmieniać łączenie pinów w gnieździe OBD. Dzięki temu rozwiązaniu nie musisz stosować żadnych przejściówek czy adapterów.